作为自主车企龙头老大之一的长安汽车,2017年4月销量环比几乎腰斩。根据其公布的4月产销快报,当月公司销售汽车16.1862万辆,同比下滑27.61%.3月销量32万,环比下跌接近一半。在2017年4月生产企业(集团)销量排名中,长安汽车也跌出前五之外,仅排在了第六;而在1-3月,长安汽车的排名分别为第二、第四、第三,甚至排在北汽、广汽之后。在乘用车生产企业的排名中,长安汽车的跌势尤为明显。1-3月长安汽车的乘用车销量分别排名第二、第五、第五,而到了4月,已经跌出前十。

  对于长安汽车的失利,分析人士认为与其产品处于更新换代期有直接联系。从车型表现来看,长安乘用车的主力车型C S75、C S35的销量环比上个月都腰斩,C S35在4月份的销量只有3081辆,这一数字只有3月份17018辆的18.1%,被挤出小型SU V细分市场的销量前十;C S75的销量也只有9545辆,在紧凑型SU V细分市场排名第11,而在3月份,这款车型的销量还有22875辆,在所属细分市场排名第4.与去年同期相比唯一取得正增长的CX70,销量也只有6951辆,而且环比3月份的15225辆,降幅达到了54.3%.全国乘联会秘书长崔东树表示,从产品生命周期来看,长安汽车目前正处于回落期。

  对于长安汽车4月销量下滑问题,长安汽车副总裁龚兵也给予正面回应,他表示,从大环境看,今年车市竞争加剧,经销商库存迅速上升,价格战的力度和覆盖面空前。而从企业自身来看,长安汽车从今年开年就面临着产品转型换代以及新产品爬坡的问题,“CS353月16日宣布新老品开始切换,CS75又在三四月份进行1.5T软质内饰手动挡及自动挡的切换。3月底上市的CS95并非走量产品,真正担负冲量任务的凌轩5月才上市,而且还需要市场培育的过程。”龚兵还表示,这次销量的波动是出自长安汽车主动的调整,新产品逐步布局以后,销量也会很快走上正常轨道。