上海车展与您见面，成都车展正在上市。长城炮乘用皮卡似乎是逐渐瞄准的"解禁"随着皮卡政策的出台，新的外观设计使其与哈弗系列和长城风骏皮卡系列完全不同。
10月15日，消费者试驾了这款备受关注的长城炮乘用皮卡。在山城重庆，他们没有开车去越野，而是走过复杂的城市道路，穿梭在狭窄的城市道路上，穿梭在平坦的高速/高速公路上。不要认为这不是你印象中皮卡应该测试的路况。面对这些路况，皮卡车型更难有良好的驾驶体验。毕竟，这是你说服家人同意购买越野皮卡的重要原因。
重庆作为一个地理位置特殊、路况复杂的城市，已成为8个城市D魔幻城市。想象一下在这座城市自由穿梭的角色，你会不会觉得这辆车不是一个夸张的大家伙？
长城炮乘坐皮卡来自哈弗系列H两个完全不同的平台在悬架和布局上有明显的调整。整车尺寸达到5410/1934/1886mm,轴距更是达到了3230mm,总重量超过2吨。你认为这个大家伙不能在城市里自由穿梭吗？
首先，要拖动这个大家伙，动力不能含糊。全系配备的2.0T涡轮增压发动机输出功率达到14kW,峰值扭矩达到360N/m,匹配的变速箱来自采埃孚的8AT手动自动变速器，这种配置也让长城炮乘用皮卡自信地在方向盘两侧增加拨片换档，长城炮乘用皮卡也实现了H9上没有配备的档位琐止功能令人惊讶。
作为长城最熟悉的7速双离合器，没有加入档位锁，这次使用了采埃孚8AT皮卡可以乘坐长城炮，证明长城在这方面有技术，希望以后能配备更多越野车型。
在驾驶模式上，通过旋钮切换，长城炮乘用皮卡提供了三种标准、经济和运动模式。同时，方向盘的阻尼和宽度也可以通过右下按钮进行调整，以调整到最舒适的驾驶习惯。在城市驾驶中，选择标准模式更舒适，换档更积极，基本上在1800转完成升档，以确保换档的舒适性，但也带来了良好的油耗性能。运动模式可用于路况较好的路段，初始油门变得积极，换挡速度将滞后到2500-3000转，以便2.0T机器充分发挥。
为什么长城炮乘用皮卡适合城市驾驶？首先是轻动力响应和线性转向调整。只要不切换到经济模式，其动力性能就必须轻快。让你不要认为这是一个大家伙，也不要等待发动机转速的上升。
此外，长城炮乘用皮卡车的内部配置，对称的驾驶舱设计在北欧有点简单。到处都是软皮革包装。座椅的包装和支撑会让你觉得它不像一个"野性、硬派"皮卡车型，就像一个舒适的主要车型SUV车型。
停在安静的停车区，怠速时用手机自带的分贝仪测试车内最低噪音只有30。dB,足以看到工程师在抑制机舱噪的努力。在驾驶过程中，2000转以内不会有明显的机噪进入车内，体验非常好。即使在加速过程中，车内的排气声也只是通过金属结构进口的，不会让人感到烦躁或厌恶。
长城炮乘用皮卡后悬架采用多连杆 横向稳定杆的配置。在实际驾驶中，这款皮卡给人的反馈是硬的，可以理解为大家口中的"德味儿"。
长城炮采用皮卡集装箱门配备的双拉杆设计。一方面，液压杆使尾门在打开时轻轻下降，不会直接下降。其次，两个连杆的设计带来了更好的稳定性和支撑性。
打开门后，你可以按下中间的按钮，拉出一个梯子，这个设计说非常温暖。大大降低了登上集装箱的难度，无论是搬运还是卸货，都可以很容易地上车。
高配低价，这是你想要的长城炮乘用皮卡
最后，我家分享一下长城炮乘用皮卡配备了哪些配置。
科大讯飞语音系统，识别率97%，能识别方言。
后排配有220V三个电源接口，一个USB配备独立出风口的手机充电口。
长城炮乘用皮卡配备L二级自动驾驶辅助功能，操作简单，无启动难度。
后排座椅支持4:6的比例放下和折叠座椅，有效提高了后排空间的利用率。
语音系统、L2级自动驾驶、液晶仪表、皮革/座椅包装、发动机噪音抑制等，都让长城炮乘用皮卡像城市SUV。2.0T 8AT动力配置不仅能满足城市驾驶、低速四轮驱动和档位锁定功能，还能带您完成轻度越野。
长城炮乘用皮卡在配置和动力上的调整显然是为了带来一款兼顾轻度越野和日常家用的车型，而12.68万-15.98万的价格无疑带来了极高的性价比，给喜欢皮卡但经常在城市使用汽车的车迷一个全新的选择。
